يۈك ماشىنىسى سانائەت ھالىتى ۋە كەلگۈسىدىكى تەرەققىيات يۈزلىنىش يۈزلىنىشى

يەر شارىدىكى يۇقۇملۇق قاماقتى, يېڭى پارچە سېتىش كەسپى تېز ئاشتى, ئوخشاش ۋاقىتتا قاتناش مىقدارى يۇقىرى مەھسۇلاتلارنىڭ ئۆسۈشى كۈچەيتىلدى, بىزنىڭ چوڭ-كىچىك مەھسۇلاتلىرى كۆپىيىپ, جۇڭگونىڭ ئىچكى ئەشيا ئوبوروتى يۈك يۈك ماشىنىسىنى ئەسلىگە كەلتۈردى. يەر شارى ئۇل ئەسلىھە سانائىتى مۇقىملاشماقتا, بەزىدە يىقىلىپ كېتىدۇ, بەزىدە يىقىلىدۇ, بەزىدە يىقىلىدۇ, كەلگۈسى يىشكارلىق سىنىپى ئېغىر ئۈزۈكى تەرەققىياتنى ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ.

بىرىنچى, خام ئەشيالار تەمىنلەيدۇ, يۈك ماشىنى سانائىتىنىڭ تەرەققىيات ئىستىقبالى كەڭ

يۈك ماشىنىسى دېيىلگەنلەر ئادەتتە مال يەتكۈزۈشنىڭ ئاساسلىقى نامايەن, بۇ ئاساسلىقى تاۋارغا ئىشلىتىلىدۇ, بەزىدە باشقا ماشىنىلارنى سايلىيالايدىغان, سودا ماشىنىلىرىنىڭ سەھىپىسىغا تەۋە ماشىنىلارنى كۆرسىتىدۇ. يۈك ماشىنىلىرى مىكرو كۆكتات, يېنىك قۇتراتقۇلۇقچى, ئېغىر ۋە ئېغىر يۈكلەر چەتئەلدىكى ئىككى ئاساسلىق يۈك ماشىنىسى بولۇپ كېلىۋېتىشكە بولىدۇ. 1956-يىلى, جۇڭگونىڭ يېڭى دۆلەتتىكى تۇنجى ماشىنا زاۋۇتىدا, جىنىستان ئۆلكىسى يېڭى جۇڭگودىكى يېڭى دۆلەت ئىچىدە ئىشلەپچىقىرىپ, يېڭى جۇڭگودىكى يېڭى دۆلەت ئىچىدە رايونلۇق ماشىنا بولغان, بۇ جۇڭگونىڭ ماشىنا سانائىتىنى ئېچىپ بەرگەن تۇنجى ماشىنىسى. ھازىر جۇڭگونىڭ ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش مۇساپىسى ئۆتۈپ كېتىۋاتقان بولۇپ, مەھسۇلات قۇرۇلمىسى تۆۋەن, جۇڭگونىڭ توكنى تېزلىتىپ, جۇڭگو ماشىنىلىرى خەلقئارا شىركەتنىڭ چوڭ تۈۋرۈكىگە كىرىگەكە, ماشىنا سانائىتى جۇڭگو خەلق ئىگىلىكىدىكى مۇھىم ۋىلايىت كەسپىنىڭ بىرىگە ئايلاندى.

يۈك ماشىنىسىنىڭ قاپارلىقى ئۇنىڭ پولات, ستارۋاس ياسىغان مېتال, تىك ماتورلۇق قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ, خەجلەش, ماتور ۋە باشقا قىسىملارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. يۈك ماشىنىسى توشۇش ئىقتىدارى كۈچلۈك, ماتور خەرىتىسىنىڭ ئۆلچىمى يۇقىرى بولۇپ, شۇنىڭ بىلەن بىر قىسىم يۈك ماشىنىسى دىنسېل گازى, شۇنداقلا بەزى يېنىك يۈك ماشىنىسىمۇ بېنزىن, نېفىت ياكى تەبىئىي گاز ئىشلىتىدۇ. ئوتتۇرا پۇللار يۈك ماشىنىسىنىڭ تولۇق ماشىنىسى پۈتۈنلەي ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار, جۇڭگونىڭ بىرىنچى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى جۇڭگونىڭ تۇنجى ماشىنا گۇرۇھى ئىشلەپچىقارغۇچى, جۇڭگونىڭ ئېغىر ئاممىۋى مەسئۇلىيەت, كۆمۈر قاتناش پۇلىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ, شابمان

يۈك ماشىنىسىنىڭ مىقدارى بىر قەدەر چوڭ, ئىشلەپچىقىرىش جەريانى مۇرەككەپ, يۇقىرى ئاۋازلىق باھا ۋە باشقىچە يۇقىرى دەرىجىلىك مېتال ماتېرىياللار قارشى پۇرسەت قارشى مېتال ماتېرىياللىرى بولۇپ, يۇقىرى ئۆمۈر كۆرۈلۈپ, ئۇزۇن ئۆمۈر ۋە تېخىمۇ ياخشى بولغان يۈك مەھسۇلاتلىرىنى قۇراشتۇرساق. ماكرو ئىقتىسادنىڭ ئۇدا ئۆسۈشىگە ئەگىشىپ, جۇڭگونىڭ ياسىمىچىلىق, قۇرۇلۇش ۋە باشقا كەسىپلەر, پولات-تۆمۈر ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنىڭ تېز سۈرئەتتە كېڭىيىشى ئىلگىرى سۈرەمدى. 2021-يىلدىن 2015-2022-يىللىرى «يېڭى روراياگالىيە يۇقۇمى» نىڭ باھاسى, قۇرۇلۇش كەسپىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغانلار ۋە ياسىمىچىلىقنىڭ باھاسى تۆۋەنلەپ, ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى بازار تەرىپىدىن چۆكۈپ كەتتى, ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى تۆۋەنلىدى, ھەمدە ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى تۆۋەنلىدى. 2022-يىلى, جۇڭگونىڭ پولات ئېشىشى 1 مىليارد 340 مىڭ تونnal, يەنى% 0.27 ئېشىپ, ئېشىش نىسبىتى تۆۋەنلىدى. 2023-يىلى, ئىقتىسادنىڭ ئەھۋالىنى ئىلگىرىتىپ, كەسىپنىڭ نورمال تىجارىتىنى ياخشىلاپ, 2023-يىلدىكى ئۈچىنچى قاتار قاتلام تەمىناتى تۈرمىگە قاتناشسا, جۇڭگونىڭ پولات-تۆمۈر ئىشلەپچىقىرىش 1.029 مىليارد توننا بولۇپ,% 6.1 ئاشتى. خام ئەشيا چىقىرىش, بازار بىلەن تەمىنلەش, ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئومۇمىي باھاسى تۆۋەنلەشكە, سانائەتنىڭ ئىقتىسادىي ئۈنۈمىنى جەلپ قىلىش, سانائەتنىڭ ئۈلۈشىنى جەلپ قىلىڭ, سانائەت ئۈلۈشىنى تاقاش, سانائەت ئۈلۈشىنى قاتتىق جەلپ قىلىڭ.

ئادەتتىكى ماشىنىلارغا سېلىشتۇرغاندا, يۈك ماشىنىسى تېخىمۇ كۆپ ئېنېرگىيە سەرپ قىلىڭ ۋە دىزېل توپلاشنىڭ تېخىمۇ كۆپ كۈچلىرىنى ھاسىلتىپ, يۈك ماشىنىسىنىڭ مەشغۇلات جەريانىدا ئېنېرگىيە سەرپتى. يېقىنقى يىللاردىن بۇيان, بىر قىسىم دۆلەتلەرنىڭ ئېنېرگىيە كرىزىسىنىڭ تەسىرىدە, بەزى دۆلەتلەر ئېنېرگىيە كرىزىسى ئاز ئۇچرايدۇ, خەلقئارا خام نېفىت باھاسىنى تېز تەرەققىي قىلدى, جۇڭگونىڭ ماشىنا كۈچى كۈچىنىڭ نىشانى داۋاملىق كۆپەيدى, دىئېل ئىستېمالچىلار كېڭىيىشى كۈنسېرى ئاشتى ۋە يۇقىرىغا تايىنىش. دىزېل بىلەن ئېھتىياج ئوتتۇرىسىدىكى تەڭپۇڭلۇقنى پەسەيتىش ئۈچۈن, جۇڭگو نېفىت ۋە تەبىئىي گاز بايلىقىنى ساقلاش ۋە ئىشلەپچىقىرىش ۋە دىزېل بىلەن تەمىنلەپ, دىزېل بىلەن تەمىنلىدى. 2022-يىلى, جۇڭگونىڭ دىزېل ئىشلەپچىقىرىش 191 مىليون توننىغا يېتىدۇ, يەنى% 17.9 ئاشقان. 2023-يىلغا بارغاندا, جۇڭگونىڭ مۇتاب ئاشەت نىسبىتى 1622 توننىلا كۆپەيدى, ئېشىش سۈرئىتى ئېشىپ, 2021-يىلى ئىشلەپچىقىرىشنى ئاشۇرۇشتا, يەنى خىزمەتچى ئېھتىياجىنىڭ مۇھىم ئۈنۈمىگە قارىماي, يەنىلا بازار ئېھتىياجىنىڭ مۇھىم ئۈنۈمىگە قارىمايدىكەن. جۇڭگونىڭ دىزېل ئىمپورتى يەنىلا يۇقىرى ئىكەن. دۆلەتنىڭ كۈچىيىشىدىكى تەلىپىنى يولغا قويۇش ئۈچۈن, دۇسز مېۋىسى توستىنىڭ ئومۇمىي ئېنېرگىيىسىگە يېڭىغۇنچىلىق ئورنىتىپ,% قايتا ھاسىل ھالدا ئېنېرگىيە بىلەن كېڭەيتىلدى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, جۇڭگونىڭ يۈك ماشىنىسى يېڭى ئېنېرگىيە ساھەسىگە كىردى, ھەمدە دەسلەپتە ساپ توكلۇق ياكى ھالەت ئېغىر بەلۋاغ ئېغىر دەرىجىدە ئۆزگەرتىلدى.

سانائەت تەرەققىيلىرىنىڭ ئېشىش سۈرئىتىنىڭ ئاستىلىدى, يېڭى ئېنېرگىيە يۈك ماشىنىسى سانائىتى بىلەن ئاستا-ئاستا سىڭىپ كىردى

يېقىنقى يىللاردىن بۇيان, جۇڭگو شەھەر بازارزىپىنى كۈچەيتىپ, ئېلېكترونلۇق سودا تىجارىتىنى زور كۈچ بىلەن ئۆستۈردى, مال سودىسى ئوخشىمىغان رايونلار ئارىسىدا تەمىنلەشكە توغرا كېلىدۇ, جۇڭگو يۈك ماشىنىسى بازىرىنىڭ ئېھتىياجىنى يۇقىرى كۆتۈرۈشى كېرەك. تاۋار بازىرى داۋاملىق كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ, ئۇنىڭ ئېنېرگىيە ئېھتىياجىنىڭ ئېشىشىنىڭ ئېشىشى, يۈك ساندۇقى ۋە قاتناش كەسپىنىڭ تەرەققىياتى كۈچلۈك, 2020-يىلى, جۇڭگونىڭ يۈك ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچىسى 4.239 مىليون ئادەم بولۇپ,% 20 ئاشقان. 2022-يىلى, تۇراقلىق مۈلۈك مەبلەغنىڭ كۈچلۈكلۈك ھېس قىلىشى, يەرلىك ئىستېمال بازىرى ئاران, مەملىكەت مىقياسىدا ماشىنا تىپىنىڭ يۈك چىقىمى سۈرئىتىنى تۆۋەنلىتىپ, يۈك ماشىنىسىنىڭ يۈك ئېھتىياجىنىڭ تۆۋەنلىشى يېڭىلاندى, نەتىجىدە جۇڭگونىڭ يول ئىزدىنىش ئېھتىياجىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە يۈك ماشىنىسىنىڭ ئېھتىياجىنىڭ تۆۋەنلىشى يېڭىلاندى. ئۇنىڭدىن باشقا, دۇنيا پۇل پاخاللىقىنىڭ ئۆرلەش نىسبىتى داۋاملاشماقتا, كارخانىلارنىڭ داۋاملىشىشىڭىزنىڭ باھاسى, كارخانىلار تەمىنلەش ۋە سېتىش بازىرى مىقدارى ۋە يۈك ماشىنىسى بازىرىنىڭ تەرەققىياتى چەكلىك. 2022-يىلى, جۇڭگونىڭ يۈك ماشىنىسى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 2.453 مىليون دانە بولۇپ, ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 33.1 تۆۋەنلىگەن. دۆلەتلىك پىلانلىغۇچىسىنىڭ ئاخىرلاشقانلىقى بىلەن تېز تەرەققىي قىلدى, شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا قاتناشنى تەكشۈرۈش نىسبىتى تېزدىن كۈچەيتىلدى, جۇڭگونىڭ ئەششۈك تىرانسپورتى يۈك ماشىنىسى يىلىنى ساقلاپ كەلدى. قانداقلا بولمىسۇن, ئۇل ئەسلىھە سانائىتىدىكى پاتقاق ۋە قۇرۇلۇش خامچوتىنىڭ توشۇلۇشىنىڭ ئېھتىياجى جۇڭگودىكى كەسكىن ھالدا جۇڭگونىڭ يىغىپ ۋە تەرەققىياتى بار. 2023-يىلدىن باشلاپ 2023-يىلدىن باشلاپ, جۇڭگونىڭ يۈك ماشىنىسى ئىشلەپچىقىرىش 2 مىليون 4503 مىليون ئورۇن, 2022-يىلى ئوخشاش مەزگىلدىكى ئوخشاش مەزگىلدىكى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 14.3 ئاشقان.

ماشىنا سانائىتىنىڭ ئومۇمىي تەرەققىياتىنى جۇڭگونىڭ ئېشىشىنى ئىلگىرى سۈرگەندە, جۇڭگودىكى ئېكولوگىيىلىك مۇھىتنىڭ ناچارلىشىشىنى تېزلەتتى, ئىقتىسادىي تەرەققىي قىلغان رايونلاردىكىدىكى رايونلارنىڭ ھاۋا سۈپىتى داۋاملىشىۋاتىدۇ ئاھالىلەرنىڭ سالامەتلىكى ئېلىپ كەلدى ئاھالىلەرنىڭ سالامەتلىكىگە سەرپ قىلدى. پاكىز ئېنېرگىيە ئارقىلىق, بىر قېتىمدىغىلى بولىدىغان ئېنېرگىيە ئىشلىتىپ, ئوكياننىڭ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان ئېنېرگىيەنى ئاشۇرۇش, ھەمدە جۇڭگونىڭ ئىقتىسادىي تەرەققىيات ئۆزگىرىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش, شۇڭا يېڭى ئېنېرگىيە يۈك ماشىنىسى ماشىنا بازىرىدىكى ئەڭ يورۇقلۇق جايغا ئايلاندى. 2022-يىلى, جۇڭگونىڭ يېڭى ئېنېرگىيىسى يۈكلىنىدىغان بولسا% 103 كىشىنىڭ سېتىلىش مىقدارى% 103 كىشىدىن 99 مىڭ 494 پارچە. 1-ئايدىن 202-يىلغىچە, جۇڭگودىكى يېڭى ئېنېرگىيە يۈك-ئۇچرىغانلارنىڭ سانى 24227 بولۇپ, شۇ يەردىكى يېڭى ئېنېرگىيە يۈك ماشىنىسى ۋە يېنىك يۈك ماشىنىسى بالدۇر تەرەققىي قىلدى, شۇنداقلا ئېغىر يۈك ماشىنىسى بالدۇر تەرەققىي قىلدى. شەھەر مەركىزى ئىقتىسادىنىڭ ئۆسۈشى مىكرو ۋە يېنىك يۈك ماشىنىسى ۋە سۇيۇقلۇق يۈك ماشىنىسى قاتارلىق يېڭى ئېنېرگىيە نۇرلۇق ماشىنىسى ۋە يېڭى رېئاكيا قىزىل چىراغلارغا تېخىمۇ ئەرزان بولۇپ, يېڭى ئېنېرگىيە سۇ پۇڭنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتىنى يەنىمۇ ئىلگىرى سۈرۈۋاتىدۇ. 2023-يىلى ئۈچىنچى پەسىلدە, جۇڭگودىكى يېڭى ئېنېرگىيە نۇرلۇقنىڭ سېتىلىش مىقدارى 26 مىليون 2926 ئادەم بولۇپ,% 50.45 ئاشتى. يېڭى ئېنېرگىيە تېجەش ئۈنۈمىنى تەدرىجىي ياخشىلاش بىلەن, «ماشىنا توك قاچىلاش» ئىقتىدارى توشۇش ئۆزگىرىشىگە قۇلايلىق يارىتىپ, چوڭ تىپتىكى ئېنېرگىيەنىڭ ئېغىر ئۆزگىرىش نەتىجىسىنى ئۆستۈرىدۇ. 2023-يىلدىن باشلاپ, جۇڭگونىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ئېغىر يۈك ماشىنىسى مىقدارى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن ئېشىپ, 20112 دانە ئۆزگىرىش بولغان بولۇپ, يېڭى ئېنېرگىيە سۇلۇق يۈك ماشىنىسى ئاستا-ئاستا كىچىكلىدى.

يۈك بازىرىنىڭ تەرەققىي قىلىشى داۋاملىق ياخشىلىنىدۇ, يۈك ماشىنىسى سانائىتى ئەقلىي ئىقتىدارلىق قوللىنىۋاتىدۇ

2023-يىلى, جۇڭگونىڭ تىلستىۇغىرى جۇڭگونىڭ تىرانسىپورت مۇقىم مۇقىم ھالدا ئەسلىگە كېلىدۇ, ئۈچىنچى پەسىلدە كۆرۈنەرلىك ياخشىلىنىش بىلەن تەمىنلەيدۇ. كىشىلەرنىڭ كېپىللىك يۇقۇمى 2023-يىلدىن باشلاپ, جۇڭگونىڭ يۈك توشۇش مىقدارى 40 مىليارد ئەل 323 مىڭ توننا بولۇپ, يول تىرانسپورتى بىر قەدەر تۆۋەن بولۇپ, جۇڭگودىكى كەڭ يەر تىرانسپورتى, ئامېرىكىنىڭ جۇڭگودىكى يەر ئۇكىسىنىڭ ئاساسلىق شەكلى. 2023-يىلغىچە, جۇڭگونىڭ يول يۈك تىرانسپورتى ئومۇمىي سوممىسىنىڭ 29 مىليارد 744 مىليون زىننەت بولۇپ, ئومۇمىي قاتناش مىقدارى% 73.84 ئېشىپ,% 7.4 ئاشتى. ھازىر, ئىقتىسادنىڭ تەرەققىياتىنىڭ تەرەققىياتىنى داۋاملاشتۇرۇش, چېگرانىڭ تەرەققىياتى داۋاملىق كېڭىيىپ, جۇڭگونىڭ ھالۈش نىسبىتى, دۆلەت ھالقىغان يوللار ,لىقى ,لىقى ,لىقى ,لىقى ,لىقى ئىنتايىن يۇقىرى تېخنىكا, رەقەملىك شەھەرلەر, Quengeance

يېڭى تېخنىكىلار ۋە ئىجادكارلىق تېخنىكىلارنىڭ بارلىققا كېلىشى بىر قەدەر يېڭىدىن گۈللىنىۋاتقان تېخنىكا بازىرىغا ئۆزگىرىۋاتىدۇ, تىزما خاراكتېرلىك ئىنتېرنېت بازىرىغا ئالماشتۇرۇلىدۇ, قاتناش ئۈنۈمىنى داۋالاش ۋە بىخەتەرلىقنى ھەل قىلىش ۋە مەشغۇلات تەننەرخىنى كۆرۈنەرلىك ياخشىلاش. ئاپتوماتىك يولغا قويۇشتىكى كەسكىن رىقابەت, سانائەت تەرەققىيات مۇساپىسى, بۇ ساھەدە باشلامچى كارخانىلار ماشىنا ھەيدىگەن ۋە ئۇچار بولىدىغان رىقابەت قاتارلىق ئىستراتېگىيىلەرنى كۈچەيتىشكە باشلىدى. بازار تەتقىقات شىركىتىنىڭ ئاساسلىقىغا قارىغاندا, يەرشارى مەشىق-جاكارېس بازىرى 201 مىليارد 55 مىليون دوللارغا يەتتى, يەرشارى مەشىق مىراسى بازىرى 52 مىليونغا يېتىدىكەن. 21-ئەسىرنىڭ بېشى بولۇش سۈپىتى بىلەن, دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرى شوپۇرسىز ماشىنىلارنىڭ دەسلەپكى شەكلى يولغا قويۇپ, پائالىيەتلەرنى پائالىيەت قاتارلىق بىر قىسىم ئۇچۇر سىنارى تەرەپكە تاپشۇرۇپ بەردى, ھادىسە رېكوراش ۋە مۇبەمدىن ئۆتۈشنى تەكىتلىدى. قوزغاتقۇچ سېزىمچان ماگىششىتىش سىستېمىسى ئارقىلىق يول شارائىتىنى تەھلىل قىلىپ, ماشىنىنى ئىشلىتىپ, ماشىنىنى كونترول قىلىپ, ماشىنىنى كونترول قىلىش ئۈچۈن ماشىنىنى كونترول قىلىش ئۈچۈن ماشىنىنى كونترول قىلىش ئۈچۈن, ئۇ ماشىنا سانائىتىنىڭ كەمتۈكلىكى تېخنىكىسى.

يېقىنقى يىللاردىن بۇيان, شاكماننىڭ تېخنىكىلىق ئەۋزەللىكى, ئالېففان ياسىدى, بۇفففېر ئۇزۇن, بۇفففېر ئۇزۇن, ئەقىل تېخنىكا مۇساپىسى تېخىمۇ قىيىن, مەشغۇلات تېخىمۇ قىيىن ئىكەنلىكىنى, مەشغۇلات تېخىمۇ قىيىن. تولۇق بولمىغان ئىستاتىستىكىغا قارىغاندا, جۇڭگو 50 دىن ئارتۇق كاندىسىز تۈرلەرنى يەرنى ئىگىلىدى, كۆمۈر سانسىز كان ۋە باشقا ئەھۋاللارنى بىرلەشتۈرۈپ, 300 دىن ئارتۇق ماشىنا گەۋدىلەشتۈرۈش. مېخانىدا توشۇش ئاكتىپ ماشىنىنى ئۈنۈملۈك كاپالەتلەندۈرىدىغان, كانچىلىق خادىملىرىنىڭ بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىپ, سانائەتتە موتايسىز تېخنىكانىڭ دەرىجىسىنى ئۆستۈرۈلۈشىدىكەن, سانائەتنىڭ يۇقىرى سۈپەتلىك تەرەققىياتىغا ئىلگىرى قويۇلىدۇ.