ئادەتتىكى ماتورنىڭ خاتالىقىنى قانداق بىر تەرەپ قىلىش كېرەك؟

ئادەتتىكى ماتورنىڭ خاتالىقىنى قانداق بىر تەرەپ قىلىش كېرەك؟بۈگۈن سىز ئۈچۈن بىر قىسىم ماتور قوزغىتىش مەسىلىلىرىنى ھەل قىلىڭ ، سۈرئەت پايدىلىنىش ئۈچۈن كاشىلا كۆرۈلمەيدۇ.دىزېل موتورىنى قوزغىتىش ئاسان ئەمەس ، ياكى قوزغالغاندىن كېيىن سۈرئەتنى ئاشۇرۇش ئاسان ئەمەس.ماتور سىلىندىردىكى گازنىڭ كېڭىيىشىدىن ھاسىل بولغان كۈچ ، ماتورنىڭ سۈركىلىشكە قارشى تۇرۇش كۈچىنى يېڭىپ ، ياردەمچى ئۈسكۈنىلەرنى ھەيدەشتىن باشقا (مەسىلەن سۇ پومپىسى ، ماي پۈركۈش پومپىسى ، شامالدۇرغۇچ ، ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى ، گېنېراتور ، ماي پومپىسى قاتارلىقلار). .) ، ئاخىرىدا ئۇچار تەخسە ئارقىلىق توك چىقىرىدۇ.ئەگەر ماتور سىلىندىرنىڭ ئىسسىقلىقى كىچىك ياكى ئىسسىقلىق ئۈنۈمى يۇقىرى بولمىسا ، ئۇنىڭ سۈركىلىشكە قارشى تۇرۇش كۈچى بەك چوڭ ياكى قوزغاتقۇچ ياردەمچى ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىستېمال كۈچى ئېشىپ كەتسە ، ماتورنىڭ چىقىرىش قۇۋۋىتى تۆۋەنلەيدۇ ، ماتور ئاجىز بولىدۇ.

يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسىنىڭ مەغلۇب بولۇشىنىڭ تەسىرى

(1) نېفىت بىلەن تەمىنلەش يېتەرلىك ئەمەس

يېقىلغۇ سىستېمىسى سىلىندىرغا ياخشى پۈركۈپ ، ياخشى يېقىلغۇ قىلالايدۇ.ئەگەر يېقىلغۇ سىستېمىسى مەغلۇپ بولۇپ ، پۈركۈش سىلىندىردىكى ماي مىقدارى ئاز بولسا ، كۆيۈش ئارقىلىق ھاسىل بولغان ئىسسىقلىق تۆۋەنلەيدۇ.ماتورنىڭ يۈكىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ئىسسىقلىق تۆۋەنلىسە ، ماتور ئاجىز بولىدۇ.

(2) ماي پۈركۈشنىڭ تەسىرى بۇلۇڭ

سىلىندىرغا ئوكۇل قىلىنغان يېقىلغۇ مىقدارى مۇۋاپىق بولۇشى كېرەك.ئەگەر دەسلەپكى بېسىمدىكى يېقىلغۇ ئۆسسە ، ماتورنىڭ قوپاللىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.قوپال خىزمەت توكنىڭ بىر قىسمىنى خورىتىدۇ ، يەنى ئىسسىقلىق ئۈنۈمىدىن پايدىلىنىش يۇقىرى بولمايدۇ ، شۇڭا تاشقى مەھسۇلاتنىڭ ئۈنۈملۈك كۈچى تۆۋەنلەيدۇ.ماي پۈركۈشنىڭ ئىلگىرىلەش بۇلۇڭى بەك كىچىك ، كۆيۈش جەريانىنىڭ كۆپىنچىسى كېڭىيىش جەريانىغا يۆتكىلىدۇ ، شۇڭا بېسىمنىڭ ئۆرلەش نىسبىتى تۆۋەنلەيدۇ ، ئەڭ يۇقىرى بېسىم تۆۋەنلەيدۇ ، گاز چىقىرىش تېمپېراتۇرىسى ئۆرلەيدۇ ، سوۋۇتۇش سۈيىنىڭ ئىسسىقلىق يوقىلىشى تېخىمۇ كۆپ ، ھەمدە ئىسسىقلىق ئۈنۈمى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلەيدۇ.

(3) پۈركۈش سۈپىتى ناچار

ماتور ئىشلىگەندە ، ماي پۈركۈگۈچ پۈركۈشنىڭ سۈپىتى ناچار بولىدۇ ، شۇڭا سىلىندىرغا ئوكۇل قىلىنغان يېقىلغۇ يۈزى كىچىك بولىدۇ ، ئوكسىگېن بىلەن باغلىنىش نىسبىتى تۆۋەنلەيدۇ.ئوكۇل سىلىندىردىكى ماي مىقدارى كۆپ بولمىسىمۇ ، ئەمما ئاتوملاشتۇرۇش سۈپىتىنىڭ ناچارلىقى سەۋەبىدىن ئوكسىگېننىڭ بىرىكىشى بىلەن بولغان ئىنكاسى ئاز ، قويۇپ بېرىلگەن ئىسسىقلىقمۇ ئاز بولىدۇ.

(4) مۇھىت تېمپېراتۇرىسىنىڭ تەسىرى

مۇھىتنىڭ تېمپېراتۇرىسى بەك يۇقىرى بولغاندا ، ماتور دائىم قىزىپ كېتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.يۇقىرى مۇھىت تېمپېراتۇرىسى ۋە ماتورنىڭ ئىسسىشىنىڭ قوش تەسىرىدە ، ھاۋا كېڭىيىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن ماتورنىڭ پۇل پاخاللىقى مىقدارىغا تەسىر كۆرسىتىپ ، ماتورنىڭ كۈچى تۆۋەنلەيدۇ.مۇھىتنىڭ تېمپېراتۇرىسى بەك تۆۋەن بولغاندا ، ئۇ سىلىندىردىكى يېقىلغۇ ماينىڭ پارغا ئايلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە تولۇق كۆيمەسلىك كېلىپ چىقىدۇ ، يەنى سىلىندىردىكى خىزمەت ۋاستىسى پەيدا قىلغان ئىسسىقلىق تۆۋەنلەيدۇ.

(5) ھاۋا پۇل پاخاللىقى مىقدارىنىڭ تەسىرى

سىلىندىردىكى يېقىلغۇ ماي كۆيۈپ كېتىدۇ ، ئاساسلىقى دىزېل كاربون ئاتوملىرى ۋە ئوكسىگېن ئاتوملىرى خىمىيىلىك رېئاكسىيە (كاربون تۆت ئوكسىد ھاسىل قىلىدۇ) ئىسسىقلىق تارقىتىدۇ ، ھاۋا سۈزگۈچنىڭ توسۇلۇشى ھاۋانىڭ ئايلىنىشىنى ئازايتىدۇ (گاز قوبۇل قىلىش مىقدارى تۆۋەنلىگەندە تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ماتور تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئورنىتىلغان). ) ياكى ماتورنىڭ پۇل پاخاللىقىنىڭ تەسىرى يېتەرلىك ئەمەس ، نەتىجىدە يېقىلغۇ كاربون ئاتوملىرى ئوكسىگېن ئاتوملىرى بىلەن تولۇق ئىنكاس قايتۇرالمايدۇ ، شۇڭا ئىسسىقلىقنى ئازايتىش ، ماتورنىڭ قويۇپ بېرىلىشى.

(6) خىزمەت ۋاسىتىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ماشىنا زاپچاسلىرى پېچەتلەنگەن

ئەگەر سىلىندىر ياستۇق بۇزۇلسا ، كلاپان تاقالمىسا ، پورشېن بىلەن سىلىندىر تامنىڭ پەرقى بەك چوڭ بولۇپ ، ھاۋانىڭ ئېقىپ كېتىشى ۋە پىرىسلاشنىڭ ياخشى بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە سىلىندىردىكى يېقىلغۇنىڭ كۆيۈش ئۈنۈمى ياخشى ئەمەس ، ماتور ئاجىز.ماتورنىڭ قارشىلىق كۈچى

ئەگەر ماتور قۇراشتۇرۇش بەك چىڭ بولسا ، ماي بەك قېلىن بولسا ، ماتورنىڭ قارشىلىق كۈچىنىڭ بەك چوڭ بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ماتور ھاسىل قىلغان قۇۋۋەت سۈركىلىش ۋە ياردەمچى ئۈسكۈنىلەرنىڭ قارشىلىقىنى يېڭىشتىن باشقا ، ئۈنۈملۈك توك چىقىرىش مىقدارى تۆۋەنلەيدۇ

دىئاگنوز قويۇش ۋە چەتكە قېقىش

(1) ماتورنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارى تۆۋەن بولۇپ ، باشلاش ئاسان بولمىسا ،

سەۋەبى يېقىلغۇ سىستېمىسى يېتەرلىك ئەمەس ، ئۇنىڭغا دىئاگنوز قويۇش ۋە يېقىلغۇ سىستېمىسىدا تەسۋىرلەنگەن خاتالىق بويىچە يوقىتىش كېرەك.

(2) ماتورنىڭ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىدا كۆك ۋە ئاق ئىس بولسا ،

بۇ ماتورنىڭ ئاجىزلىقىنى سىلىندىر ھەرىكىتى كەلتۈرۈپ چىقارغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

(3) ماتور ئوڭۇشلۇق قوزغالسا

ئەمما گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ ئىس-تۈتەكلىرى ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ماتورنىڭ سۈرئىتىنى ياخشىلاش ئۇنچە ئاسان ئەمەس ، ئاساسلىق سەۋەب سىلىندىرغا كىرگەن ھاۋا بەك ئاز ، ھاۋا سۈزگۈچنىڭ كىرىش قىسمىنى تەكشۈرۈشى كېرەك (ماتور تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچلۇق ماتور بىلەن بىللە) دەرىجىدىن تاشقىرى زەرەتلىگۈچنى تەكشۈرۈڭ).

(4) ماتورنىڭ قارشىلىقىنى تەكشۈرۈڭ

ماتور چىۋىقنى پىشاڭ تاياقچىسى بىلەن ئىشلىتىڭ ، ئەگەر ئوخشاش تىپتىكى ياكى تېخىمۇ نورمال ئىشلىتىلىدىغان باشقا دىزېل موتورلىرىغا قارىغاندا قاتتىق تۇيۇلسا ، دىزېل موتورىنىڭ قارشىلىق كۈچىنىڭ بەك چوڭ ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.ئەگەر يېڭىدىن رېمونت قىلىنغان دىزېل ماتورىنىڭ كۆپىنچىسى قاتتىق قۇراشتۇرۇش سەۋەبىدىن بولسا ، ئۇنى قوزغىتىش ياكى قايتا قۇراشتۇرۇش كېرەك.

(5) ماتور قىزىپ كەتسە

ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى كېچىكىپ ئوكۇل ئۇرۇشتىن كېلىپ چىققان ، بۇ ماتورنىڭ كاشىلا قىلىشىدىكى سەۋەب ، ئۇنى تەڭشەش كېرەك.تەڭشەش ئۇسۇلى ماتور قوزغالمايدۇ دېگەن باياندا كۆرسىتىلدى.

(6) ھاۋانىڭ ئېقىپ كەتكەنلىكىنى تەكشۈرۈش

ماتورنىڭ ئۇچار تەخسىسىنى ئىشلىتىپ سىلىندىر پورشېننىڭ پىرىسلىنىشىنى تەكشۈرۈپ ، ئوكۇلنى ئېلىۋېتىڭ ، تۆۋەن سۈرئەتلىك ئاسما ۋە قول تورمۇزنى تۇتۇڭ ، ئاندىن ئوقنى تۆشۈكتىن تۆشۈكتىن كۆيگەن كامېرغا پىرىسلانغان ھاۋا بىلەن ئىشلىتىڭ ، ئاندىن كىرىش ئېغىزى ياكى گاز چىقىرىش ئورنىدىكى باشقا بىر ئادەم پورت ، ماي قاچىلاش ، سىلىندىر ياستۇق ياكى رادىئاتسىيە سۇ ئېغىزى ، ئېقىپ كېتىشنى ئاڭلاڭ.ئەگەر بىر يەردە گاز ئېقىپ كەتسە ، سىلىندىر ياخشى پېچەتلەنمەيدۇ.مەسىلەن ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى ياكى ھاۋا كىرىش ئېغىزىدا ، بۇ كلاپاننىڭ يېپىلمىغانلىقى ياكى رادىئاتسىيەنىڭ سۇ كىرىش ئېغىزىدا ئېقىپ كەتكەنلىكى ئاڭلىنىدۇ ، بۇ سىلىندىر تاختىسىنىڭ بۇزۇلغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ.ئۇنى پەرقلەندۈرۈش ۋە چىقىرىۋېتىش كېرەك.