ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە قانداق كاپالەتلىك قىلىش كېرەك؟كارتا دوستلىرىدىن باشقا ، ھەمىشە ئېھتىياتچانلىق بىلەن ماشىنا ھەيدەش ئادىتىنى ساقلاڭ ، ئەمما ماشىنىنىڭ ئاكتىپ پاسسىپ بىخەتەرلىك سىستېمىسىنىڭ ياردىمىدىنمۇ ئايرىلالمايدۇ.
.
«ئاكتىپ بىخەتەرلىك» بىلەن «پاسسىپ بىخەتەرلىك» نىڭ قانداق پەرقى بار؟
ئاكتىپ بىخەتەرلىك پەقەت ھادىسىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ، پاسسىپ بىخەتەرلىك تەدبىرلىرى ھادىسىنىڭ ئاقىۋىتىنى ئازايتىش.
ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان پاسسىپ بىخەتەرلىك سىستېمىسى قايسىلار؟
1. بىخەتەر گەۋدە: بىخەتەر بەدەننىڭ ئىپادىلەش شەكلى ماشىنا ئۆيىنىڭ قۇرۇلمىسىدا.ئاڭلىق ھالدا ، نۆۋەتتىكى بىخەتەر بەدەننىڭ قوللىنىلىشى دۇنيادا «يۇمشاق قوغداش» ۋە «قاتتىق قوغداش» تىن ئىبارەت ئىككى چوڭ گۇرۇپپىنى شەكىللەندۈردى.
«يۇمشاق قوغداش» ئاساسلىقى ماشىنا ئىچىدىكى شوپۇرلار ۋە يولۇچىلار قۇرۇلمىسىنىڭ ئالدىن بېكىتىلگەن قىسمىنىڭ يىمىرىلىشىدىن ، ئالدىن بېكىتىلگەن قاتلىما مەڭگۈلۈك شەكلى ئارقىلىق تاشقى كۈچنىڭ كۆپ قىسىم تەسىرىنى سۈمۈرەلەيدۇ.
«قاتتىق قوغداش تەرەپ» كۆپىنچە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماتېرىياللار ، كۈچلۈك بەدەن قۇرۇلمىسى لايىھىسى ۋە باشقا ئۇقۇملارنى ئىشلىتىپ ، ھادىسە يۈز بەرگەن ماشىنىنىڭ شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىدۇ.
2. بىخەتەرلىك تاسمىسى: بىخەتەرلىك تاسمىسىنى تەبىئىي دېيىشنىڭ ھاجىتى يوق ، تۇنجى قېتىم چىڭىتىش.بۇ ۋاقىتتا ماشىنا سوقۇلۇش يۈز بەرگەندە ، بىخەتەرلىك بەلبېغى تېزلىكتە چىڭىپ ئاندىن قۇلۇپلىنىپ ، شوپۇر ۋە يولۇچىنىڭ ئالدىغا ئېغىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ ، شوپۇر ۋە يولۇچىنىڭ بىخەتەرلىكىنى ئۈنۈملۈك قوغدايدۇ.
3. بىخەتەرلىك ئەينىكى ئادەتتە يۇمىلاق ئەينەك ۋە لىمونلانغان ئەينەككە ئايرىلىدۇ.يۇمىلاق ئەينەك سۇنۇپ كەتكەندە ، ئۇ ئۆتكۈر قىرسىز نۇرغۇن كىچىك پارچىلارغا بۆلۈنىدۇ ، بۇ كىشىلەرگە ئازار بېرىش ئاسان ئەمەس.ئۈچ قەۋەت لاملانغان ئەينەك بار ، ئوتتۇرا قەۋەتنىڭ قاتتىقلىقى ۋە باغلىنىش رولى بار.ئىچكى ۋە تاشقى قەۋەتلەر يەنىلا تەسىرگە ئۇچرىغان ۋاقىتتا يەنىلا ئوتتۇرا قەۋەتتە چىڭ تۇرىدۇ ، ئەينەك يېرىلىشتىن كېلىپ چىققان يارىلىنىش خەۋپىنى ئۈنۈملۈك تۆۋەنلىتىدۇ.
4. باش ۋە بويۇن ئومۇرتقىسىنى قوغداش سىستېمىسى ئولتۇرۇپ ، باش ۋە بويۇن ئومۇرتقىسىنى قوغدايدۇ ھەمدە تەسىر كۈچىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
5. كابىنكىنىڭ ئارقىغا بۇرۇلۇش تېخنىكىسىمۇ ئاخىرقى مۇداپىئە لىنىيىسىنىڭ بىرى.ئۇنىڭ پرىنسىپى شۇكى ، يۈك ماشىنىسى شىددەتلىك تەسىرگە يولۇققاندا ، يۈك ماشىنىسى شوپۇرى كەلتۈرۈپ چىقارغان زىياننى ئازايتىش ئۈچۈن ، پۈتۈن كابىنكا مەلۇم ئارىلىققا قايتىپ ، كابىنكىنىڭ سىرتقا چىقىپ كېتىشىدىن كېلىپ چىققان زىياننى ئازايتىدۇ.
ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئاكتىپ بىخەتەرلىك سىستېمىسى قايسىلار؟
1.ABS قۇلۇپقا قارشى تورمۇز سىستېمىسى ، بۇ ماشىنىنىڭ نورمال ھەيدەش جەريانىدىكى ماشىنا ، شوپۇر ئالدى توساقلارنىڭ جىددىي تورمۇزلاشقا ئېھتىياجلىق ئىكەنلىكىنى بايقىغان ، ئەمما كۈچلۈك تورمۇز چاقنىڭ قۇلۇپىغا مايىل بولغان ، ABS نى ئورنىتىش تورمۇز چاقى قۇلۇپلاش مەسىلىسىنى ھەل قىلغان ، ABS بولسا «تورمۇز» ھالىتىنى تەقلىد قىلىش ، بۇنداق بولغاندا ماشىنا تورمۇزلاش ۋە ناچار تورمۇزنىڭ مۇقىملىقىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن.
2. بەدەننىڭ مۇقىملىق سىستېمىسى ، ESP / ESC / DSC / TCS / VSA ۋە باشقا ھەر خىل ئىسىملار ، بەدەننىڭ مۇقىملىق سىستېمىسى ، مەيلى ئۇنىڭ ئىسمى «S (مۇقىملىق مۇقىملىقى)» بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ئەڭ چوڭ ئۈنۈمنىڭ رولىنى كۆرسىتىشكە يېتىدۇ. ، ناچار يول بولغاندا ، ماشىنا «پوزىتسىيە» پەيدا بولغاندا ، ئېلېكترونلۇق مۇقىملىق سىستېمىسى قوزغاتقۇچ ۋە قوزغاتقۇچنىڭ ھەرىكىتىنى كونترول قىلىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ماشىنىنىڭ مۇقىم يۆنىلىشىنى توغرىلاپ ، بەدەننىڭ تەڭپۇڭلۇقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 5-ئاينىڭ 13-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە
